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● 商品說明
☆簡單、快速、方便的裝卸方式
★預防髒污、汗水造成手把黏膩
☆避免手把上沾附的細菌間接傳遞給您的小朋友
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☆讓雙手維持乾淨及舒適
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商品訊息特點
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中國時報【葉臻╱桃園報導】
桃園敏盛綜合醫院醫療小管家工作小組，昨天與怡仁愛心基金會服務志工隊，一同將30盒低糖低熱量的愛心月餅，送到獨居長者的家中，獻上秋節慰問和關懷物資，敏盛綜合醫院長王炯琅強調，老人安則家安，家安則社會安，希望桃園的獨居爺爺奶奶們能感受到社會的關懷，度過溫馨的中秋節。
敏盛醫院去年8月承接桃園市府衛生局「市民醫療小管家」計畫，針對獨居老人及患有高血壓、糖尿病等慢性疾病的民眾，提供健康諮詢管理服務，且透過健康資訊系統整合平台，測量完的數據可直接上傳雲端照護系統，建立慢性病管理個案及預防保健資料庫，方便即時分析、治療。
敏盛醫院醫療小管家昨與怡仁愛心基金會攜手，在副院長楊文仁帶領下，將30盒凝聚醫護人員關懷的中秋月餅禮盒，送到獨居長輩的手中，楊文仁表示，這些月餅都是低糖、低熱量的健康月餅，每顆月餅僅有100大卡熱量，不會造成長輩身體負擔。
龍潭敏盛醫院社區營造中心也月餅食材，與高原社區照顧關懷據點合作，用里民種的蔬菜水果做成低卡月餅，並透過探訪獨居、弱勢家庭分送，王炯琅強調，從長者身上能學到許多人生經驗，中秋佳節別讓長輩孤獨度過，要記得傳送愛與關懷。
原油價格週五下跌 2%，至數週低點。伊朗原油出口增加，強化了全球供給過多擔憂，為市場利空。煉油廠故障，汽油價格上漲。
美國股市下跌及美元上漲，亦壓低了原油期貨與其他工業商品。
汽油上漲 3%，消息指出 Colonial 油管公司的汽油管線持續外漏，且英國石油公司印第安那煉油廠故障，支撐了汽油價格走高。
美國原油期貨收低 88 美分，或 2%，至每桶 43.03 美元，盤中下跌至 42.74 美元，創 8 月 11 日以來低點。本週下跌約 6.5%。
分析師說，原油期貨越來越呈現跌勢，可能測試每桶 39 美元水準。
OPEC 第三大生產國伊朗，8 月每日出口原油逾 200 萬桶，接近制裁前水平，為市場利空。
伊朗增產的原油，大部份銷往亞洲與歐洲。印度 8 月每日自伊朗進口原油上升至至少 15 年高點。
伊朗與沙烏地阿拉伯近來出口均增加。9 月 26 至 28 日，OPEC 將在阿爾及利亞舉行會議。討論凍產。大多分析師不預期能達成協議。
亦有跡象顯示，奈及利亞與利比亞生產亦告恢復。現省該二國家近來因衝突與動亂，原油出口受到衝擊。
利比亞部份油港已恢復原油出口。最便宜在奈及利亞，ExxonMobil 準備於 9 月底開始裝載原油，為 7 月無法履約以來，首度出口原油。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展，大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」，將佈局港口及碼頭設施建設。
未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體，規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港，滿足郵輪掛靠需要。
考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距，郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程，且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用，該規劃不對郵輪母港進行佈局。
始發港佈局方案：遼寧沿海，重點發展大連港，服務東北地區，開闢東北亞航線；津冀沿海，以天津港為始發港，服務華北及其它地區，積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。
山東沿海，將以青島港和煙台港為始發港，服務山東省，開闢東北亞航線；長江三角洲以上海港為始發港，服務長江三角洲及其它地區，拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線，開闢環球航線，逐步構建完善的航線網絡體系，健全郵輪服務功能，提升綜合服務和郵輪集聚。
東南沿海，將以廈門港為始發港，服務海峽西岸經濟區及其它地區，發展台灣海峽航線，拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港，服務珠江三角洲地區，開闢南海諸島、東南亞等航線，相應發展廣州港。
西南沿海以三亞港為始發港，服務西南及其它地區，拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線，開闢南海諸島航線，擴大市場輻射範圍，提升綜合服務，相應發展海口港和北海港，拓展東南亞等始發航線。
規劃指出，大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場，國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸，海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務，並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主，國際掛靠航線為輔的格局。
交通運輸部指出，大陸郵輪運輸發展特點中，因處於勸敗起步發展階段，市場規模快速擴張；郵輪航線由國際掛靠為主，轉變為始發為主；郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港；船舶大型化趨勢明顯，在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級（載客量一千人）發展到十五萬噸級（載客量三千八百人）；郵輪運輸呈明顯季節性，天津港等北方港口主要集中在夏季，三亞港等南方港口主要集中在冬季，旺季到港郵輪數量佔比超過八○％。
大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件，因大陸居民收入逐步提高，郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式，具發展前景，預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右，年均增速約二○％優惠網站。
國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢，近五年新交付的郵輪中，十萬噸級以上船舶比重達六三％，郵輪手持訂單中，十萬噸級以上船舶比重達七五％，最大船型已經達到二二·五萬總噸（載客量五千四百人）。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主，國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主，沿海航線以五萬噸級以下船型為主。
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